Koleje Śląskie zbudują bazę w Gliwicach

Po kilkunastu miesiącach przygotowywania dokumentów, analiz i negocjacji, zarządy Kolei Śląskich i Polskiej Grupy Górniczej potwierdziły dziś transakcję mającą wielkie znaczenie dla transformacji województwa śląskiego.

– Inwestycje w infrastrukturę kolejową i systematyczne zwiększanie efektywności transportu mają kluczowe znaczenie dla polskiej gospodarki. Podobnie jak mądra, odpowiedzialna transformacja Śląska. Taka, która wspiera powstawanie nowych miejsc pracy i rozwój gospodarczy regionu – mówi Andrzej Domański, minister finansów.

Ważna transformacja

– To jeden z najważniejszych projektów transformacyjnych realizowanych dziś na Śląsku. Pokazuje, że zmiana może być dobrze zaplanowana, odpowiedzialna i korzystna dla mieszkańców regionu. Z jednej strony – dzięki funduszom unijnym – przywracamy do życia teren pogórniczy, z drugiej – tworzymy warunki dla rozwoju nowoczesnego transportu publicznego i nowe miejsca pracy. Właśnie w taki sposób powinna przebiegać transformacja województwa śląskiego – konsekwentnie, we współpracy wielu podmiotów i z myślą o przyszłości regionu – mówi Wojciech Saługa, marszałek Województwa Śląskiego.

– To wielka szansa dla Bojkowa i dla terenu, który już wkrótce całkowicie zmieni swoje przeznaczenie i zyska nowe życie. Jako gliwiczanka i prezydentka z dużą satysfakcją wspieram projekt budowy nowoczesnej bazy dla taboru Kolei Śląskich na terenie dawnego szybu w gliwickiej dzielnicy Bojków. To miejsce staje się dziś symbolem udanej transformacji i nowoczesnego rozwoju miasta. Inwestycja przyniesie wiele korzyści – wesprze rozwój ekologicznego transportu, powstaną nowe miejsca pracy, również dla osób związanych dotąd z górnictwem. Dajemy wyraźny sygnał, że potrafimy odpowiedzialnie reagować na zmiany gospodarcze – dodaje Katarzyna Kuczyńska-Budka, prezydentka Gliwic.

Śląski przemysł przyszlości

Budowa nowoczesnego zaplecza technicznego Kolei Śląskich rozpoczyna się na górniczym terenie wciąż czynnej kopalni.

– Obserwuję jak to miejsce się zmienia, jak rosły węzły drogowe, teraz nowoczesna baza kolejowa. Kopalnia kończy działalność, ale to miejsce będzie nowym wyzwaniem i miejscem pracy dla młodych ludzi – mówił wiceminister energii Marian Zmarzły.

– Zainwestowaliśmy kilkadziesiąt milionów złotych w rozwój szkolnictwa branżowego, aby rozwijać kadry i ścigać się ze światem. Biorąc pod uwagę rządowe inwestycje w śląski przemysł, również w zbrojeniówkę, jestem przekonany, że już niedługo nasze województwo będzie liderem gospodarczym w Polsce – dodał wiceminister edukacji Henryk Kiepura.

Nowym właścicielem części terenu po dawnym szybie Bojków w Gliwicach są Koleje Śląskie. Za dwie działki w Gliwicach o łącznej powierzchni ponad 6 hektarów, regionalny przewoźnik zapłaci górniczej spółce 17,5 mln zł. To w tym miejscu, przy Bojkowskiej 39, powstanie Centrum Serwisowe Kolei Śląskich.

– Długa droga za nami – ale jestem pewien, że teraz szybko ten pociąg przyspieszy. Inicjowaliśmy ten projekt wspólnie z prezesem Krzysztofem Klimoszem, w czasie, gdy zarządzałem PGG. Jego realizacja oznacza nie tylko wzmocnienie potencjału naszego regionalnego przewoźnika, ale także poprawę jakości transportu publicznego dla mieszkańców województwa oraz „drugie życie” Bojkowa i pracowników Kopalni Sośnica. Wszyscy byliśmy więc bardzo zdeterminowani, by doprowadzić go do końca i jestem dumny, że dziś te plany się realizują – mówi Leszek Pietraszek, wicemarszałek Województwa Śląskiego.

Europejskie miliony

Budowa nowej hali ma kosztować 151 mln zł. Znaczna część pieniędzy na inwestycję będzie pochodzić z funduszy spółki, ale Koleje Śląskie starają się o 16 mln euro dofinansowania z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. Wniosek w tej sprawie jest już prawie gotowy.

– Już wkrótce ogłosimy przetarg na budowę hali według modelu “zaprojektuj i wybuduj”. Po wyłonieniu wykonawcy, powstanie projekt budowlany, wystąpimy o pozwolenie na budowę, tak by od końca 2028 roku nasze pojazdy mogły być w niej obsługiwane. To niezwykle ważne dla mieszkańców naszego regionu, że rozpoczynamy inwestycję na terenie wciąż czynnej kopalni a Centrum Serwisowe otworzy się zanim kopalnia przestanie funkcjonować. Takie działanie umożliwi wykorzystanie wielkiego kapitału, jakim są pracownicy spółki górniczej, którzy otrzymają szansę na nowe życiowe wyzwanie – miejsce pracy w nowej branży jeszcze przed zamknięciem kopalni. – mówi Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.

Centrum Serwisowe Kolei Śląskich będzie nowoczesnym, ekologicznym kompleksem. Część energii elektrycznej będzie pozyskiwać z instalacji fotowoltaicznych, deszczówkę wykorzysta z kolei do utrzymania terenu i oczyści wodę wykorzystywaną do mycia pojazdów.

Sama hala będzie miała 9,5 tys. m kw, czyli tyle, ile 1,5 boiska piłkarskiego. Oprócz części warsztatowej, wybudowane zostaną magazyny, pomieszczenia administracyjne, zaplecza socjalne i parkingi dla dostawców oraz pracowników. Na kilkuhektarowej działce powstanie również zespół torów służących do napraw, ale i „parkowania” pociągów. Gliwicka inwestycja nie tylko pozwoli serwisować stale powiększający się tabor Kolei Śląskich, ale również skrócić czas napraw i zaoszczędzić na kosztach wymaganych przeglądów technicznych pociągów. A do tego zaoferować takie usługi innym przewoźnikom. Służyć będzie do tego m. in. sześć wewnętrznych torów w hali, myjnia, tokarka podtorowa, podnośniki, zapadnie i suwnice.

Kolej na górników

Centrum Serwisowe Kolei Śląskich ma być gotowe do końca 2028 roku. Pracę znajdzie w nim nawet 150 osób. Między innymi pracownicy odchodzący z Polskiej Grupy Górniczej. To efekt zawartej kilka miesięcy temu, pierwszej w Polsce umowy publicznych spółek zakładającej przekwalifikowanie pracowników górniczej spółki.

– Ten projekt to nowe życie Bojkowa – na dodatek stabilne i długie życie. Teren, który do tej pory służył kopalni, będzie wykorzystany bardziej efektywnie. Co dla mnie jako prezesa Polskiej Grupy Górniczej bardzo ważne, otwiera to naszym pracownikom realną perspektywę dalszego rozwoju zawodowego. Zmiany zachodzące w branży i transformacja sektora górniczego muszą być prowadzone odpowiedzialnie i przemyślanie. Ten projekt jest właśnie taki i chciałbym byśmy podobnych projektów z wykorzystaniem terenów pogórniczych realizowali znacznie więcej – mówi Łukasz Deja, prezes Polskiej Grupy Górniczej.

Wielkie zakupy

Nowe centrum serwisowe jest potrzebne, bo w ciągu najbliższych lat Koleje Śląskie dwukrotnie powiększą swój tabor. Jedna trzecia z 35 zamówionych wspólnie przez spółkę i samorząd województwa nowych Impulsów 2 już jeździ po torach województwa śląskiego. Do zakupu kolejnych nowoczesnych pojazdów szykuje się również (wspólnie z Województwem) Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Jednocześnie, trwa rozbudowa hali Kolei Śląskich przy ul. Raciborskiej w Katowicach. Już za dwa miesiące, w powiększonym, kosztem 48 mln zł, zapleczu technicznym, pracownicy będą dbać o kolejowe pojazdy m.in. przy pomocy nowej tokarki podtorowej czy całorocznej myjni.

PLK SA wyremontują linię

Budowa nowego Centrum Serwisowego Kolei Śląskich ma również ogromne znaczenie dla rewitalizacji Gliwic. Koleje Śląskie podpisały dziś porozumienie z Polskimi Liniami Kolejowymi S.A., na mocy którego zarządca infrastruktury kolejowej wyremontuje linię towarową nr 200 na odcinku od stacji Gliwice Sośnica do kopalni Sośnica.

– Finalizujemy rozmowy prowadzone między PLK SA a Kolejami Śląskimi dotyczące współpracy przy realizacji tej inwestycji. Wymiana toru na linii używanej dziś w przewozach towarowych pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów i usprawnienie połączenia stacji Gliwice Sośnica z kopalnią. Rozpoczęcie zadania będzie możliwe pod warunkami ustalonymi z przewoźnikiem oraz po pozyskaniu środków finansowych – mówi Maciej Kaczorek, członek zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.

Dzięki temu nie tylko nowa baza Kolei Śląskich zostanie połączona z linią Gliwice – Katowice. W przyszłości mogłyby kursować nią pociągi pasażerskie z mieszkańcami Bojkowa i pracownikami pobliskiej Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej na pokładach. Idąc dalej, umożliwiłoby to uruchomienie nowego połączenia m. in. z Knurowem oraz rozwinięcie linii łączącej południe z północą miasta przez Gliwice Centrum do Łabęd.

– To będzie nowy wymiar kolei nie tylko dla mieszkańców Gliwic, ale też całej Gónośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – podsumowuje Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.